Katalógusképek

 
 Eredeti katalógusképek a belső térről és korabeli képek, hirdetések az autóról

(1956  -  Austin Princess A135 típuscsalád)

(Princess Vanden Plas 4 litre Limusine)

Apró örömök

Kezdésnek egy botrányosan sz@r képpel indítanám ezt a posztot, íme :

......nos igen, ilyen az ha egy mozgó busz enyhén párás és mocskos ablakából próbálsz fényképezni este, egy kicsit sem okosnak mondott telefonnal.
A sztori lényege néhány mondatban, a bécsi karácsonyi vásár kellős közepén sikerült tök véletlen belebotlani egy márkatársba. Nekünk veteránosoknak rendkívül nagy örömet és élményt tud nyújtani, ha valahol véletlen összefutunk egy másik olyan "félőrült" alakkal aki ugyan annak a hobbinak él pláne ha ugyanolyan típusú öreg csotrogányt nyüstöl mint amit mi is (próbálunk).
Anélkül hogy megbántsak pl. mondjuk egy Moszkvics vagy kisPolszki tulajt, szóval a példájuknál maradva náluk is nagy öröm ha valahol ismeretlenül összefutnak az úton vagy a városban egy márkatárssal, de egy olyan autónál amiből összesen alig 200 darabot gyártottak, azt is több mint 50 éve, nos ott fokozottan nagyobb az öröm és akkor még finoman fogalmaztam. Sofőr letámadása, az autó gyors körbecsodálása, (saját) képek mutogatása telefonról, néhány mondat és névjegykártya csere, stb.
Az autó egy Bécs közeli autómúzeumé (már megvan hova megyünk nyáron) és a kölcsönözhető (esküvői) flottába tartozott.
 Itt a nem csekély lista : www.oldtimertreff.com/index.php
A bécsi Princess szép volt, egyben volt és pont az ifjú párt hozta a vacsorára.

 

 Képek a múzeum weblapjáról :

(igen, ennek is Rolls maszk van az orrán, nem a sajátja)

.

És akkor jöjjön néhány apróság a mi házunk tájáról, számos csetresz dolog és munka amik nem feltétlen látványos dolgok ellenben rengeteg időt ellehet szöszmötölni velük : 

megérkeztek az új gumi fékcsövek és beépítésre kerültek
 itthon, minta után legyártva ( kedvező árban)
a rézcsövek is már mind újak csak arról nem készült kép (szintén itthonról)
munkahenger felújító szettet is kapott Angliából, gyakorlatilag a fékrendszer kipipálva

a felfrissített légszűrőház felpróbálása a helyére

mind a 4 új fellépőnek utána kellett igazítanunk itthon (...)
de már jók és az apró díszlécei, fém felfogatói és a lábtér megvilágító lámpa is be lett próbálva, inkább  most derüljön ki ha nem stimmel valami ne a fényezés után

viszonylag gyors és látványos munka  az utastér padlójának szigetelése
(ez a felcsapható pótszék (testőrszék) alatti rész, a két szögletes fedél az akksi-fészkek fedlapja)

végre a csomagtér ajtó is kívülről-belülről szerkezetileg kész
(Faváz, kívül acél, belül alu borítás. A kárpitozás és díszlécezés majd csak a legvégén jön)

a (kilatkatolt) csomagtér alja is megkapta a szigetelést és jól látható az új fakeret is

a csomagtér belülről








Amiről nem készült kép mégis rengeteg munkaórát elvitt, elkészült az új elektromos kábelezés is, minden világít, minden működik aminek kell !

Karácsony és egyebek

Rég jelentkeztünk utoljára, azóta történt egysmás, rossz is és kevésbé rossz is.
A  első hogy karácsonyt megelőzően, másfél hónap után ismét költöztünk. Szomorú, de már a másodszorra szakítottunk valakivel ;-)

(tudom már beígértem hogy megírom, de egyszer tényleg felszívom magam és kiöntöm a lelkem mesterekről, műhelyekről, ígérgetésekről és tapasztalatokról....ígérem, kő kövön nem marad és szem sem marad szárazon.....)
Mindezt majd csak akkor amikor már szemmel láthatóan is kikerültünk a szívás-cunamiból, minden szépen halad és csak nosztalgiából, megborzongva gondolunk a múlt bosszúságos buktatóira.


Történtek azonban kellemes dolgok is, a bécsi advent kellős közepén belebotlottam egy márkatársba (bővebben hamarosan) és jelenleg szépen haladnak az autó dolgai.......nem, nem restaurátornál, nem mesternél hanem otthon, hazai terepen....talán pont ezért (...) Szóval hamarosan részletes beszámolók az aktuális állapotról ! Most csak ez az egy kép :

Az orr (ismét) lebontva, látható az alváz futóművestől és a 4 literes hathengeres blokk .....ebben csak az a bibi hogy már két lakatost is megjárt az autó és az orr még mindig szarul és ferdén állt és számos felesleges lyuk (csavarhely) éktelenkedik a lemezeken. Aggodalomra semmi ok, irány a harmadik lakatos !