Épülünk - kárpitozás II.

Hírek a gépházból, újabb képek érkeztek !
Örömmel látjuk hogy egyre több Argentin marha épül be az utastérbe ;-)

Az autó néhány napon belül hazaérkezik az elkészült és megújult belső térrel  !!!!

a tetőkárpit és az ajtók / első ülés (egybe pad) bőrözése már megvolt a legutolsó alkalommal is....

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

......most a hátsó ülés és a padló kárpitozása volt soron

Épülünk - kárpitozás

Szerintem már senki nem lepődik meg azon aki esetleg rendszeresen olvasta / olvassa ezt a blogot - az autó ismét tréler-királynő volt (bocsi, hercegnő) és megint utazott egy jót, mos elég nagyot. Meg sem állt Mohácsig, sőt azon is egy kicsit túl, Csátaljáig vitette magát a tréler hátán a nagyságos asszony egy kis szépészeti beavatkozásra. Itt teljes belső kárpitozás vár rá :  tetőkárpit, csomagtér és persze az utastér.
Az ülés és ajtókárpitok  argentin marhabőr huzatot kapnak, a padló színben passzoló szőnyegezést a tetőtér perforált fehér tetőkárpit-anyagot.

Miért pont argentin az a szegény marha?  Nos, a hozzáértők azt mondják, fontos hogy még életében hogyan élt az a "bőr". Az Argentínából származó bőrök előnye a természetes, szinte hibátlan barkarajz (amit látsz mintázatot a bőrön) és az ebből fakadó kíváló minőség. Nincsenek rajta / benne csípéses hegek (bögöly, kullancs és egyéb rovarok okozta csípések "emlékei" ) nincsenek fizikai sérülések (drótkerítés, ostor,  éles tárgyak okozta esetleges sérülések nyomai) stb.  A világhírű Connolly cég is használ(t) Argentínából származó bőröket évtizedek óta (aki esetleg nem tudná, ők a Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Aston Martin, Jaguar, Morgan autógyárak hivatalos bőrkárpit beszállítói) és bár ez nem Connolly márkaneves bőr, de nekünk ez az anyag  ugyan úgy megfelel mint a Vanden Plas cégnek aki a mi Princessünket is építette ilyen bőrkárpittal, bő ötven évvel ezelőtt.

A képeket most kaptuk emilben, sorry de nem egy  fotóművészeti csodák, de nem is ez a dolga egy jó kárpitosnak ;-) egyébként is, a hétvégén már élőben is látjuk az elkészült munkát !

.

.

Volt idő amikor kicsit meginogtunk, és némi kis módosításon törtük a fejünket az autó eredetiéhez képest.
A netes képek böngészgetések alkalmával, de főleg a bécsi autóval való találkozás után felmerült egy pillanatra hogy piros bőrbelsőt kapjon-e az autó. Ilyennel is szállították ezt a típust tehát az eredetiségen nem esett volna csorba  viszont a konkrét példány eredetisége már kicsit változtatva lett volna, így elvetettük az ötletet és maradtunk az adott világos kékes kárpit bőrnél. Így, most ezt a képet nézve, nekem kicsit bazári is ezzel a piros bőrrel egy ilyen autó, de ízlés témában ne indítsunk vitát, kinek mi tetszik, marad a világoskék ;-)

Épülünk - ez már majdnem kész ?

....nem, még  nics kész, de jól haladunk ;-)

Az igazság az hogy ismét kicsit elhanyagoltam a blogolást, cserében viszont apu haladt szépen az autóval ;-) A legutolsó bejegyzést követően bekerültek az ablakok, az első szélvédőt hárman raktuk be viszont ide csak minimális gumigitt kell mert a csavarokkal rögzített keret a fő tartó, a hátsó és a két oldalsó fix ablak viszont sokáig tartott. No, nem a berakás hanem a gumigitt több rétegű maszatolása / száradása miatt.
Felkerült az összes díszítő elem, díszléc, lámpák-fényszórók, kilincsek, ablaktörlők .....minden !
Elég impozáns lett ;-)

Felkerültek a gumikra az új fehér ATLAS karikák is, igaz még nem véglegesen mert a gumik sorsa még nem dőlt el. Nincsenek rossz állapotban, de talán megérdemelne az autó négy új gumit. Ennek jelenleg két apróság vet gátat : hazánkban jelenleg egy gumis nagykerben sincs ez a méret (a mintázatról nem is beszélve) ha esetleg mégis lenne rendelésre, akkor az elég horror áron....aggodalomra semmi ok, külföldről beszerezhető speciális veterán autós méretekkel is foglalkozó kereskedőktől :  mega-horror áron + szállítás (...) Szóval egyenlőre marad ez a négy.

.

Apró öröm, ezzel szemben sikerült az ebay-on lőni egy pár (NOS - vadi új, raktári még sosem használt) LUCAS ablaktörlő kart. Zsírpapírba tekerve, csodálatos króm, mosolyogtatóan ódivatú eredeti csomagolás valamikor a hatvanas évekből.
Az ajtók beállításával a fényezőműhelyben ugyan megpróbálkoztak, de mi mondtuk is nekik - srácok elég csak  felrakni mi majd befejezzük - beállítjuk és elprecízkedünk vele. Mi már tudtuk mivel jár ez,ne kelljen a drága idejükből ezzel szívni. Konkrétan ajtónként majd' egy-egy nap ment rá mire azok a dögnehéz, kis lakás  válaszfalának is beillő méretű ajtók tökéletesen beállítva és záródva teszik a dolgukat.

az unoka is besegít ;-)

Papi, így kell csavarozni ?

A belső munkálatokról nem véletlen nem esett szó, ott a java  még várat kicsit magára. A szélvédőt követően immár véglegesen bekerült a műszerfal, idéglenesen a fa díszburkolatok és persze még ezernyi  apró munka  (fellépők, ezek megvilágítása, válaszfal berakása, belső világítások, fűtés, stb, stb)  de az igazi látványos dolgok akkor lesznek láthatók miután az autó visszatér a kárpitosműhelyből.

Épülünk - lámpák és apróságok

jól mutatnak a frissen krómozott apróságok az új fényezésen

felkerült a fa-ajtóoszlopokra a frissen elkészült alu oszlopborítás

elöl már vannak lámpák, indexek és elektromosság is, de a króm cuccok is jól mutatnak ;-)

a hazatérés képei

Azt nem mondanám hogy nem bámulták meg hazafelé jövet ;-)

Nagy volt az öröm hogy ismét itthon az autó, ilyen pompázatos állapotban, ezért kapott is néhány apróságot amit gyorsan rá is aggattunk

Épülünk - van már színe is ;-)

Még néhány kép a Glaserauto kft     telephelyéről :

fényes ;-)

mester...

...és csapata

Épülünk - Nagytarcsa jobban teljesít ;-)

A Glaser autónál jól haladnak a dolgok Nagytarcsán.
Több napi csiszolást (3-4 ember több napi folyamatos munkája, a tetőnél létráról, stb, stb) és előkészítést követően a legutolsó folyamat, a szín felvitele jön !

EZ ITT A REKLÁM HELYE : http://www.glaserauto.hu/

.

.

.

Jelenleg itt tartunk ;-)
Kimaradt/elmaradt lakatosmunkák pótolva, vonalak kiigazítva, apróságok helyrehozva.
Már a fillerezésen is túl vannak

Épülünk - már maszatolják ;-)

Ilyen is rég volt, jó másfél héttel van lemaradva a blog a valós történésektől, pörgés van  a műhelyben !!!

Több fronton is támadunk, mindezt egy tető alatt, már megy a fényezés előkészítése miközben maradt még egy kis kasztnis munka is hátra. Ezek  két részre oszthatók, a kifelejtődött és elb@szódott munkák korrekciói valamint a "jó az úgy"   nem merjük bevállalni   alu  munkák rendberakása.
 Itt volt olyan amit már meghegesztettek, de nem sikerült szépre és van lehajtogatni való is (ajtóoszlopok borítása).

Miközben folyik a kocsitest csiszolása a csomagtér alatti pótkerékzseb ajtaját ismét leszereltük, mert sajnos a nemrég újragyártott fakeret elvetemedett és nem állt szépen. Itthon  kapott egy kis gőzölést és merevítést a fakeret, remélhetőleg már nem lesz vele több probléma.
Visszatérve a csiszolásra, -  az alap felállás az volt hogy fémtisztára csiszoltatjuk a kasztni fém részeinél (az autó eleje) és az alu részeknél (utastér, szélvédő oszloptól hátra) vegyszeres maratás fémig, mert a csiszolás a vékony alu lemezeken akár még rizikós is lehet. Aztán több fényezővel is beszélve, végül arra jutottunk főleg az alumínium részek miatt, hogy ami jó azt kár megbolygatni. Az alu alapozók  és annak ismerete és szakszerű kezelése egyébként is egy sarkalatos pont, meg ha ötven éve rajta van rendesen akkor elvileg további évtizedekre is maradjon már ;-) Tehát csiszolás, az alunál csak érzéssel ami lejön az jöjjön, ami nem hagyja magát az maradjon és jöhet rá a többi munkafolyamat.

Költözünk, vége az otthoni pihenőnek

Lassan olyan lesz ez mint valami ócska utazós / otthonteremtős blog. Nincs benne másról szó csak költözésről, átcuccolásról, újrakezdésről ;-)
De huss, szkeptikus mondatok...most valahogy az eddigieknél jóval bizakodóbbak vagyunk és ez nem csak a csodás tavaszi napsütésnek köszönhető. Remélhetőleg az elkövetkezendő hetek minket fognak igazolni !
Az otthoni "pihenésnek" vége, ami közel sem volt pihenés, hanem számos apró hasznos szöszölős munkát sikerült  garázskörülmények közt megoldani. Ezeket jellemzően csak otthon, saját kezűleg lehet gazdaságosan és jól megcsinálni, mert legyünk őszinték nincs az a villanyász mester aki 3 napig időz el egy rejtélyes hibán. Azaz hogy biztos van, csak egy ilyen 3 napos műveletet győzzön aztán az ember kifizetni ;-)
No, elérkezett az autó egy olyan pontra ahonnan kikerülve látványos változásokon fog átesni.
 Részletek hamarosan !

.

.

Épülünk - szárazpróba III.

Bepróbálásra került a hűtőrács is, itt a képen még a maszk kerete nélkül :

Airbag ;-)

Épülünk - szárazpróba II.

Csak annyit tudok mondani, remek ez az enyhe tél ;-)

Kicsit beröffentettük a gépet hogy néhány méter erejéig átmozgassuk, bemelegítsük és megmutassuk neki a tavasz illatát....
..... kamu !
 Szívat minket az elektromos üzemanyag pumpa, hol szívja a naftát hol meg nem. Sokadszori szétszedés, ellenőrzést követően most már talán jó, ezért (is) lett kicsit kihozva.
Próbára felkerültek a frissen krómozott lökhárítók is.

 Ami viszont elég látványos dolog volt, bepróbálásra került a komplett műszerfal.
(a műszerfal elkészítéséről bővebben ITT OLVASHATSZ )
 Mivel egy olyan,  lakkozott felületű és közel másfél méter széles nemes-fa táblával kellett balettozni ami több hónapig készült az asztalosműhelyben, egy félkész utastérben ahol kiálló éles sarkok, csavarok és csavarvégek nehezítették a mutatvány, volt némi izgalom a dologban. Főleg amikor kiderült, egy ponton nem akar rendesen felfeküdni a nagy tábla. Ismét kiszedve és a fonákját megtekintve láthatóvá vált, egy alig néhány mm-es csiszolás kell a rétegelt lemez hordozótáblán és már be is cuppanhat a helyére a műszerfal.
Ez meg is történt, volt nagy siker és öröm, majd ismét kiszedés és mehetett vissza a többi elkészült fa-alkatrész közé hogy mihamarabb, de már véglegesen bekerülhessen majd az autóba.

Apró örömök

Kezdésnek egy botrányosan sz@r képpel indítanám ezt a posztot, íme :

......nos igen, ilyen az ha egy mozgó busz enyhén párás és mocskos ablakából próbálsz fényképezni este, egy kicsit sem okosnak mondott telefonnal.
A sztori lényege néhány mondatban, a bécsi karácsonyi vásár kellős közepén sikerült tök véletlen belebotlani egy márkatársba. Nekünk veteránosoknak rendkívül nagy örömet és élményt tud nyújtani, ha valahol véletlen összefutunk egy másik olyan "félőrült" alakkal aki ugyan annak a hobbinak él pláne ha ugyanolyan típusú öreg csotrogányt nyüstöl mint amit mi is (próbálunk).
Anélkül hogy megbántsak pl. mondjuk egy Moszkvics vagy kisPolszki tulajt, szóval a példájuknál maradva náluk is nagy öröm ha valahol ismeretlenül összefutnak az úton vagy a városban egy márkatárssal, de egy olyan autónál amiből összesen alig 200 darabot gyártottak, azt is több mint 50 éve, nos ott fokozottan nagyobb az öröm és akkor még finoman fogalmaztam. Sofőr letámadása, az autó gyors körbecsodálása, (saját) képek mutogatása telefonról, néhány mondat és névjegykártya csere, stb.
Az autó egy Bécs közeli autómúzeumé (már megvan hova megyünk nyáron) és a kölcsönözhető (esküvői) flottába tartozott.
 Itt a nem csekély lista : www.oldtimertreff.com/index.php
A bécsi Princess szép volt, egyben volt és pont az ifjú párt hozta a vacsorára.

 

 Képek a múzeum weblapjáról :

(igen, ennek is Rolls maszk van az orrán, nem a sajátja)

.

És akkor jöjjön néhány apróság a mi házunk tájáról, számos csetresz dolog és munka amik nem feltétlen látványos dolgok ellenben rengeteg időt ellehet szöszmötölni velük : 

megérkeztek az új gumi fékcsövek és beépítésre kerültek
 itthon, minta után legyártva ( kedvező árban)
a rézcsövek is már mind újak csak arról nem készült kép (szintén itthonról)
munkahenger felújító szettet is kapott Angliából, gyakorlatilag a fékrendszer kipipálva

a felfrissített légszűrőház felpróbálása a helyére

mind a 4 új fellépőnek utána kellett igazítanunk itthon (...)
de már jók és az apró díszlécei, fém felfogatói és a lábtér megvilágító lámpa is be lett próbálva, inkább  most derüljön ki ha nem stimmel valami ne a fényezés után

viszonylag gyors és látványos munka  az utastér padlójának szigetelése
(ez a felcsapható pótszék (testőrszék) alatti rész, a két szögletes fedél az akksi-fészkek fedlapja)

végre a csomagtér ajtó is kívülről-belülről szerkezetileg kész
(Faváz, kívül acél, belül alu borítás. A kárpitozás és díszlécezés majd csak a legvégén jön)

a (kilatkatolt) csomagtér alja is megkapta a szigetelést és jól látható az új fakeret is

a csomagtér belülről








Amiről nem készült kép mégis rengeteg munkaórát elvitt, elkészült az új elektromos kábelezés is, minden világít, minden működik aminek kell !