Hibafeltárás, szétszerelés - motor, motortér

Magához a blokkhoz műszakilag nem nyúlunk hozzá, minek is tennénk hiszen tökéletesen teszi a dolgát az öreg négyliteres sorhatos.

Viszont ahogy a képeken is látható, mindent ki kell szedni, kézbbevenni, ellenőrizni és optikailag a gatyába rázni.

Hibafeltárás, szétszerelés - hűtő

Szerencsére ez is azon (kevés) alaktrészek egyike ami a kiépítést követően tisztításon, csiszoláson és a festésen kívül nem igényel komolyabb beavatkozást. Mondjuk a félig elmálott,  kicsi dombornyomott táblácska újragyártása fog némi fejtörést okozni. Azaz hűtőnél nem is biztos hogy szabad ilyet kijelenteni, láttunk már (csöpögő-duguló) csodákat ebben a témában amik kiszereléskor még hibátlanul tették a dolgukat aztán beépítéskor már mégsem :-)

.

Hibafeltárás, szétszerelés - szélvédő keret (koszorú)

Voltak olyan rohadások amik láthatók voltak és volt ami a szélvédő kiemelése vagy némi kapirgálós-csiszolós ösztönzésre mutatta csak meg magát :

.

.

Ez a terület egyébként elég vegyes felvágott. A szélvédő aljáig (a tűzfalig) az autó egész eleje acél, a két függőleges oszlop valami bronz (ötvözet?) és a tető ami "ráül" erre az egészre, az már auluminium ugyan úgy mint az egész utastér és far.

És hamár szóbajött ez az anyag, az ajtó zsanérjai is abból vannak (a kétkedők megnyugtatására ez azért nem az a puha cucc mint ami pl a háromeres vezetékben is van :-) ez erős és kemény cucc és ezzel csak a kasztni összetettségének bonyolultságát akartam bemutatni.

.

Hibafeltárás, szétszerelés - a tréleres baki

Egy korábbi szállításkor (valamikor és valahol, -mint a mesében) megsérült egy kicsit az autó jobb eleje. Most ez is feltárásra került.

Sérült a váznyúlvány és a lököstartó konzol is. Naja, a 2,5 tonna az kérem 2,5 tonna és ha ez beleáll a betonba  a trélerről,  akkor még egy olyan iszonyat strapa vas is hajlik mint ami itt van.
Majd a lakatos bácsi jól megoldja és begyógyítja ezt a sebet is.

Magányoskodik a leszedett sárvédő, na ennek súlya és mérete is megérne egy misét :-)

Hibafeltárás, szétszerelés - napellenző

 Az ablakok környékén jellemző a fa alkatrészek, díszítő elemek elázásos hibája, tönkremenetele. Ez alól a napellenző és kerete sem kivétel

Hibafeltárás, szétszerelés - gépháztető

sok lakatolni való ezen szerencsére nincs

a hő és hangszigetelőjét viszont megtépázta az idő
sebaj, végre egy olyan munka amiben a család hölgytagjai is kivehetik a részüket :-)

lecsupaszítva

Hibafeltárás, szétszerelés - na, ez biztos nem ...

....biztos hogy nem fog visszakerülni az autóba :-)

Kalaptartó maradványa ami négy darab extra-gagyi hangfalat tartalmaz, ami anno biztos nagyon menő volt a nyolcvanas (kilencvenes???) években, mondjuk egy nyolcvanas (kilencvenes???) évekbeli autóban, de nem egy 1956-os autóban (...)
Megtaláltuk a korban és stílusban hozzá illő kazettás autó-magnót is, behajítva az ülés alá.
Az autót még aktív korában, kint Angliában esküvői autónak használták ennek köszönhetően akadtunk pár erre utaló nyomra. Ilyen ez a remek kis hifi maradék és egy műanyag, fel/ki akasztható  JUST MARRIED embléma is :-)

Hibafeltárás, szétszerelés - műszerfal

még bent az autóban

 Amikor beülünk egy autóba a kormány mögé az első meghatározó benyomásunk, hogy milyen a műszerfala. Ez egy veterán autónál fokozottabban így van ezért sem mindegy hogy fog az majd kinézni elkészülte után....de most még ott nem tartunk, most még csak bontunk :-)
Maga a keményfa alaplap jó állapotban van csak a ragasztott nemes-fa dekor furnér van gyalázatos állapotban. Több helyen ázott, hullámos vagy hiányos.
 Mehet a műbútor asztaloshoz a többi beltéri cuccal egy kis "átdolgozásra"

....ez viszont, amint a képen is látható , - igencsak viharvert jelenleg

a műszerfal fonákja, ide ülnek be az órák

.

a kesztyütartó sincs túlságosan jó állapotban, viszont hibátlanul működik a nyitómechanizmusa és az ajtó mágneses (!!!) zárja is

.

a lent, középen végigfutó piros plexi-csík üzem közben halványan világít annál a felíratnál ami működtetve van (ködlámpa, fűtés, stb) így rendkívül hangulatossá teszi sötétben a belteret

Hibafeltárás, szétszerelés - ajtó(k)

A képeken csak az első ajtó folyamatai láthatók, de természetesen a többinél is hasonlóan jártunk el

Kilincsek, kárpitok, üvegek még az autóban eltávolításra kerültek. Hogy miért ? Nos egy-egy szerelt ajtó kb. 50 kilogramm volt, erre mondják van benne anyag :-)

Ablakemelő mechanizmus, bent és kint :

.

Az ajtó váza fa, borítása kívül alu, belül lent acél lemez és hogy ne legyen az élet egyszerű, vannak réz alkatrészek is mint pl az ajtópántok :

.

.
Az egész kasztnira jellemző, de itt az ajtón is jól megfigyelhető : milliónyi apró kis szeget alkalmaztak az összeépítésnél, a teherviselő és/vagy jobban igénybe vett részeknél facsavarokat, mindenféle méretben :

.

Hibafeltárás, szétszerelés - csomagtér

A viszonylag hosszú ősznek köszönhetően volt idő szép kényelmesen szétszedni az autót mielőtt elkerült a lakatos műhelybe az alkatrészei meg szerte szét az ország különböző pontjaira az asztaloshoz, műbútor asztaloshoz (najó, ez utóbbi csak néhány utcányira), kárpitoshoz és krómozóhoz, stb,stb

Csomagtér, na itt volt bőven csúnyaság a lemezeken (mármint azok egykori helyén) és a favázban is....ja, igen, akarom mondani mármint azok egykori helyén is :-/

Csomagtérajtó és a pótkerékzseb fedél (ezen vannak a lámpák és a rendszám is) eltávolítása után ez a látvány tárult fel : 

Ezek a "kráterek" a két szélen valaha egy-egy kis ajtócskák és kémlelőablakok voltak a vázhoz és a futómű zsírzópontjaihoz :

.

szintén az, nagyban

 A szélek. Az alu sárvédőre és az tartó favázra itt van felfogatva a csomagtér és a pótkerékzseb ajtaja. Zsanérok, sínek, pántok ....mindez egy menthetetlenül szétkorhadt faváz részben. A csomagtér favázának elemeinek többségét ezen a részen ujjra le kell gyártani az asztalosnak :

.

egy elég gyalázatos kép nagyban : nemcsak a lemez a faváz is elég "gatya" itt

....ezért volt az hogy a hazahozatalkor mindent-mindennel össze kellett fogatni  ragasztószalag  csíkokkal, itt már semmi nem tartott semmit sem :